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ハイドロフラッシュ

2011年2月13日16万4250km
 さて、今日は日曜を利用してハイドロフラッシュ投入しました。今回はリザーバータンクも取り外し底までガソリンで洗浄しましたが、結局ほとんど汚れはありませんでした。インジケーターの収まる筒の底板も取り外しましたが(バリッとやってしまいました・・)なんにも汚れてません。フィルターは交換したばかりなのでこれも何の汚れも付いてません。
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モダンサプライさんから購入のハイドロクリーンが注文翌日には届きました。いつもながら早いです。その上、円高還元10%がうれしいです。
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パッケージが新しくなってます。しかも注ぎやすいようにこんなに注ぎ口が伸びます。

車高がスルスルーと上がってくれるので量の調整も楽です。

次回は2-3年先でいいかもしれません・・。
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懐かしい異音

2011年2月1日16万3900km
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 さて、HP交換も終わって一段落かと思って機嫌良くXmを運転していると、”コツン”、”カラン”と変な音だけど懐かしい音が助手席の床やAピラーのあたりから聞こえてきます。どうやらアクセルのオンオフに同調して出るようですが、常に出るわけではありません。また、車体が路面から受ける振動には関係ないようで、完璧にアクセルに同調してオン・オフの瞬間のみです。
 懐かしいといったのは、前のXmで約5年間の間ずっと聞こえていた音と全く同じだからです。大阪のとあるディーラーで初めて試乗させてもらったとき、同乗したビシッとスーツに身を固めた若い営業マンは、”どうですか、まさにマジックカーペットでしょう、タイヤだけが上下してるみたいな・・・”とセールストークに一生懸命でしたが、生まれて初めてシトロエンに乗った僕でも、えー?そうか~?これってちっとも乗り心地良くないやんか?国産よりむしろ悪いぞ、と内心思いながら運転してました。すると運転席側のBピラーのあたりから、”コツン・カラン”という音がしてきます。気づいた営業マンのお兄さんは、気まずそうに”シートベルトのアンカーの音ですから問題ありません”と説明してくれましたが、意味のわからない僕はフーン、重大なものではないんだなとだけ理解して、結局長年の憧れとスタイリングに抵抗できず購入したのでした。今までの乏しい車歴の中でも最高額で、自宅購入と重なったこともあって当時の嫁は大反対でしたが、営業マンの”このXmはシトロエンディーラーの所長の車でばっちりメンテされてた車です”というアピールもあったりして、逃したくないとがんばって説き伏せ、前年でた退職金もあって何とか購入にいたりました。
 ”シートベルトの音だから問題ない”と、ずーと思い続けたまま5年間乗り続けたある日、坂道で加速しようとするとブルブルと変な振動を感じるようになりました。その少し前から、特に高速連走行後にアイドリングのばらつきを感じてたこともあり、併せてみてもらうおうと、現在世話になっている工場に持ち込んでオートマオイル交換・マウント交換・アイドルスピードバルブ・点火系統・・・いろいろとやれることやってもらいましたが結局完治はせず、突然すべるようになって走行不能となりました。当時、いろいろ調べてもらってるときに、”こりゃぁ、変な音がしてたでしょう?気づきませんでしたか?”と工場長に指摘され、初めてただのシートベルトの音ではなかったのだと知ることになりました。エンジンマウントかその辺りものだったと覚えてますが、初めてその異音が消失したのでした。寿命を終える直前の短い間のことでしたが。
 今の黒Xmで、久しぶりにこの音を耳にして、これはマウントに違いない!昨年エンジンマウント交換したとき唯一残していたエンジン下のドライブシャフトの貫通するリア・ロアーマウント(と呼ぶのでしょうか?)に違いないと。早速持ち込んでリフト上でサイドブレーキかけながらクラッチをつないで音がするか下から見てもらいましたが、音の再現はできず、ロアーマウントはゆれるものの音はしてないという結果でした。各マウントの他下回り増締めも行い、ロアーマウント自身は手元にあったので、いい時期だろうと交換のために入庫させました。交換してもやはり音は消えず、結局工場内でノロノロとクラッチをつないで走りながら上から見たら、

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原因はこの部分でした。対策してもらったら音はピタリと止まりました。

 
プロフィール

Mako

Author:Mako
2007年に東京ルパルナスで、実車も見ずに電話一本で購入した7年落ち8万5千kmのシトロエンXmマニュアルミッション !
 その後の顛末は?

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